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钼合金，是以钼为基体加入其他元素而构成的有色合金。主要合金元素有钛、锆、铪、钨及稀土元素。钛、锆、铪元素不仅对钼合金起固溶强化作用，保持合金的低温塑性，而且还能形成稳定的、弥散分布的碳化物相，提高合金的强度和再结晶温度。
钨，作为一种重要的有色金属和战略金属，自古以来就因其独特的性质而受到人们的关注。钨矿在古代被称为“重石”，这一名称形象地反映了钨的高密度特性。1781年，瑞典化学家卡尔·威廉·舍勒首次从白钨矿中提取出了新的元素酸——钨酸。随后，在1783年，西班牙人德普尔亚也从黑钨矿中提取出了钨酸，并首次用碳还原三氧化钨得到了钨粉，从而正式命名了这一元素。
钨在元素周期表中位于第六周期（第二长周期）的VIB族。在地壳中，钨的含量虽然不高，仅为0.001%，但其分布却相当广泛。目前，已发现的含钨矿物多达20种，这些矿物通常伴随着花岗质岩浆的活动而形成。经过冶炼后的钨，呈现出银白色有光泽的金属外观，其熔点极高，硬度也很大，这些特性使得钨在多个领域都有广泛的应用。
随着科技的不断进步和工业化进程的加速，需要在极端高温环境下使用的材料越来越多。航空航天、能源、汽车等高科技领域对材料的高温特性提出了极高的要求。例如，航空航天领域的发动机涡轮叶片、燃烧室等部件，需要在数千度的高温下长时间稳定运行。传统的金属材料无法满足这些需求，因此，耐高温金属材料的研发变得尤为重要。
熔点高于2400℃的钨(W)、钽(Ta)、钼(Mo)、铌(Nb)、铼(Re)等金属的总称。以难熔金属为基体，添加其他元素的合金称为难熔合金，其使用温度在1200℃以上。
随着航空航天、能源、汽车等行业的快速发展，这些领域对材料的高温特性提出了更高要求。在航空航天领域，传动装置、发动机及其涡轮等关键零部件需要在高温和高压力环境下长时间稳定运行；在能源行业，特别是核能领域，材料需要承受高温和辐射的双重考验；而在汽车制造中，发动机和排气系统的零部件也需面对高温环境的挑战。因此，耐高温金属材料的研发和应用具有重要意义。
钨舟主要由高纯度的钨制成，这种金属以其高熔点、高密度、高强度、高硬度以及良好的耐腐蚀性和耐磨损性而著称。钨舟的形状通常为舟形，有时也会根据具体的应用需求进行定制。其结构通常包括一个或多个加热元件，以便在真空镀膜或其他高温过程中提供所需的热量。